Bei der Wegfahrsperre handelt es sich um ein System, das ein Anlassen des Motorrads verhindert, wenn der Fahrer nicht den spezifischen Schlüssel einsteckt, der in der Lage ist, den Erkennungscode an den im Cockpit eingefügten Decoder zu übertragen. Das Empfangs-/Sendesystem besteht aus einem in den Zündschlüsseln enthaltenen „TRANSPONDER“ und einer Antenne, die am Zündschloss angeordnet ist.

Die zwei Schlüssel enthalten den geheimen Quellencode, der zum Programmieren der Wegfahrsperre verwendet wird und den Motorstart ermöglicht.

Beim Transponder handelt es sich um ein Element, das im Zündschlüsselkopf angeordnet ist und sich aus einem Versorgungssystem, einem ROM (Lesespeicher) und einer Übertragungsschaltung zusammensetzt. Der Transponder bezieht die für seine Funktion erforderliche Energie aus dem von der Antenne bereitgestellten Magnetfeld, dass beim Einschalten des Zündschalters aktiviert wird. Dank seiner geringen Abmessungen und da er ohne fremde Versorgung auskommt, ist er direkt in den Schlüssel eingelassen.

Die Antenne (A) ist an der Abdeckung (B) des Zündschlosses integriert, das zu diesem Zweck mit einer entsprechenden Aufnahme für die Antenne versehen wurde.

Beim Key-on (Cockpit wird über Zündschlüssel eingeschaltet) aktiviert der Decoder (im Cockpit integriert) die Antenne, die ein Magnetfeld abgibt und dadurch den im Zündschlüssel integrierten Transponder versorgt. Dieser gibt daraufhin den in seinem ROM gespeicherten Code ab, der von der Antenne erfasst und an den Decoder gesendet wird. Hier wird er dann mit einem zweiten Code verglichen. Fällt der Vergleich positiv aus, so wird der Motorstart freigegeben.

Jedes Mal, wenn der Zündschlüssel von ON auf OFF gedreht wird, sorgt das Schutzsystem für die Aktivierung der Motorsperre. Beim Anlassen des Motors bzw. Drehen des Schlüssels von OFF auf ON können sich folgende Situationen ergeben:

1) wird der Code erkannt, deaktiviert das Schutzsystem die Motorsperre. Durch Drücken des STARTKNOPFS (C) kann der Motor gestartet werden

2) wird der Code nicht erkannt, leuchtet die Anzeige der Motorraddiagnose auf (10) und es erscheint bei Drücken der Taste (2) „t“ die Seite mit der Angabe „Error IMMO“, d.h. der Code ist nicht erkannt worden. In diesem Fall wird empfohlen, den Schlüssel in die Position OFF und dann wieder auf ON zu drehen. Sollte der Motor weiterhin blockiert bleiben, sollten Sie es nochmals mit dem anderen, mitgelieferten schwarzen Schlüssel versuchen. Sollte weiterhin kein Motorstart möglich sein, das Problem näher untersuchen.

Den Zündschlüssel auf OFF drehen.

Das Zündschloss (4) am Rahmen ansetzen und die Schrauben (3) mit dem korrekten Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).

Die Muttern (1) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).